REMA160 160A prise de charge électrique pour chariot élévateur, connecteur d'alimentation de batterie plaqué en argent T2, 600V

Remplacement de prise de chargeur 160A, dimensions standard

Le remplacement d'une prise de chargeur est un travail de dix minutes seulement si le remplacement correspond à la géométrie d'origine. Le REMA160 est construit selon la norme IEC60309-1:1999, évalué à 160A sous 600V, avec une coque en PP et des bornes plaquées argent T2, certifié CE, UL et TUV.

Spécifications

Le remplacement en dix minutes

Isolez le chargeur, coupez la vieille prise d'équerre, dénudez jusqu'au dessin de la borne, sertissez, testez la traction, fermez le boîtier, connectez une fois à la main. Si le remplacement correspond à la norme IEC60309-1:1999, cette séquence constitue l'ensemble du travail, et le chargeur ne quitte jamais le mur.

Là où une prise ne correspond pas à la norme, le même travail se transforme en modification, et ce sont les modifications qui font que les chargeurs sont hors service pendant une journée.

• 160A / 600V, IEC60309-1:1999
• Coque en PP avec bornes plaquées argent T2
• Protection de contact IP20
• Certifié CE, UL et TUV

Ce qui s'use sur une prise de chargeur

Les prises de chargeur tombent en panne plus par manipulation que par courant. Le câble est lâché, traîné et suspendu par le câble, et la tension se répercute sur la borne et l'entrée du boîtier. Le placage argent sur la face de contact et une coque qui conserve sa forme au niveau du presse-étoupe sont ce qui empêche ces abus d'atteindre la jonction électrique.

L'inspection de la zone du presse-étoupe à chaque entretien permet de détecter la plupart des problèmes avant que le contact ne soit affecté.

Approvisionnement et fabrications sur mesure

Les prises en stock sont expédiées sous trois à cinq jours ouvrables ; les fabrications sur mesure sous cinq à sept jours après paiement. Lorsqu'un chargeur a un agencement de câble inhabituel, des échantillons peuvent être produits sur dessin avant la production en volume, et un marquage sous marque privée est disponible.

Prise seule ou ensemble complet ?

Si la prise côté batterie est en bon état, une prise seule est le remplacement économique. Si la prise présente une face de contact décolorée ou piquée, la paire doit être changée ensemble : l'interface est ce qui transporte le courant, et une nouvelle prise contre une prise usée chauffe toujours.

L'inspection des deux moitiés prend une minute et règle la question avant de passer la commande.

Section de câble avant sertissage

Vérifiez la section du câble par rapport à la borne, et vérifiez la longueur restante du fil après le retrait de l'ancienne prise. Un fil qui a déjà été raccourci deux fois peut nécessiter une nouvelle longueur avant qu'une nouvelle borne ne soit installée, et faire cette vérification sur l'établi est plus rapide que de la découvrir au chargeur.

Test d'une nouvelle prise avant qu'elle ne monte sur le camion

Connectez la nouvelle prise à la prise existante une fois à la main, sur l'établi, avant que le camion ne soit remis en service. Un engagement propre et un loquet qui revient en arrière confirment la géométrie ; une jonction qui nécessite de la force signifie généralement que la prise est usée et doit être remplacée en même temps.

Questions fréquemment posées

Quelle est la puissance nominale ?
160A sous 600V.

Est-ce conforme à la norme IEC60309-1:1999 ?
Oui, elle correspond donc aux dimensions standard des prises de chargeur.

Quelles sont les bornes ?
Plaquées argent T2, dans une coque en PP évaluée de -20°C à 105°C.

Puis-je obtenir un échantillon avant de commander ?
Oui, des échantillons peuvent être produits sur dessin.