Introduction au projet

Contre la tendance mondiale de l'industrie à réduire les coûts, à accroître l'efficacité et à poursuivre une production verte dans l'entreposage et la logistique,La mise à niveau des systèmes électriques de chariots élévateurs est devenue inévitable.Les batteries traditionnelles au plomb-acide sont en train d'être éliminées par un nombre croissant d'usines, en raison de leur entretien fastidieux, de leur courte durée de vie et de leur forte pollution.qui choisissent de convertir les batteries au plomb sur leurs chariots élévateurs existants en batteries au lithium-fer phosphate (LFP)La solution de retrofit de batterie au lithium permet un remplacement direct in situ sans remplacer l'ensemble du chariot élévateur.Il réduit considérablement les coûts d'exploitation et de maintenance à long terme tout en respectant les normes nationales et internationales de protection de l'environnement et de conformité à l'exportation, devenant une solution de mise à niveau courante pour les équipements de stockage neufs et usagés.

Dans ce contexte industriel, notre société a réalisé un projet de conversion in situ du plomb-acide en lithium pour un chariot élévateur STILL.La batterie au lithium correspondante a les mêmes dimensions et le même poids que la batterie au plomb d'usine d'origine, ne nécessitant aucune modification du châssis du camion et offrant une compatibilité directe avec le système de commande électronique.

ⅠLes inconvénients inhérents des batteries traditionnelles au plomb et à l'acide

Processus de charge fastidieux: un cycle de charge complet prend 8 à 10 heures et la batterie doit reposer encore 6 heures avant d'être mise en service.Les opérations en double poste nécessitent des piles de rechange supplémentaires pour la rotation.

Lourde charge de travail d'entretien: le remplissage régulier d'électrolytes et le nettoyage des plaques d'électrodes sont obligatoires.La brume acide générée lors de la charge corrodera le corps du chariot élévateur et contaminera les marchandises stockées dans l'entrepôt..

Profondeur de décharge limitée: la capacité réelle utilisable est inférieure à la moitié de la capacité nominale, ce qui entraîne une attenuation notable de la puissance dans des conditions de levage à forte charge.

Durée de vie courte: seulement environ 1 200 cycles de charge-décharge, nécessitant un remplacement complet de la batterie tous les 2 à 3 ans et entraînant des coûts d'exploitation globaux élevés à long terme.

Exigences strictes en matière de site de recharge: une zone de recharge séparée, bien ventilée et résistante aux explosions, est obligatoire et occupe un espace de stockage utile dans les entrepôts.

II. Solution personnalisée de remplacement de batterie au lithium de même taille

Pour les dimensions standard du compartiment de la batterie de 1028 × 855 × 784 mm spécifiées dans les dessins,nous avons développé un pack de batteries LFP de remplacement in situ qui correspond à la batterie au plomb-acide d'origine en taille et en poids:

Adaptation dimensionnelle précise: le boîtier de la batterie au lithium mesure 1028 × 855 × 784 mm, ce qui permet de soulever et de placer directement dans le compartiment de la batterie d'origine sans couper ou modifier le cadre.

contrepoids équilibré du véhicule: le poids total de l'ensemble de batteries au lithium correspond de près à celui de l'unité plomb-acide d'origine de 1 863 kg,éliminant la nécessité d'ajouter ou de retirer des contrepoids pour chariots élévateurs et garantissant la stabilité lors des opérations de levage à grande altitude.

Compatibilité de commande électronique transparente: la tension nominale de 83,2 V s'adapte parfaitement au système de commande électronique STILL 80 V,d'une puissance de sortie supérieure à 50 W,.

Protection de sécurité en plusieurs couches: le boîtier scellé IP65 résistant à la poussière et à l'eau intègre un système intelligent de gestion de la batterie (BMS) avec une protection complète contre la surcharge,décharge excessiveLa surveillance à distance en nuage est prise en charge pour suivre le niveau de la batterie, la température et l'état de fonctionnement en temps réel.

Conception de recharge rapide à grande vitesse: la recharge complète ne prend que 3,5 heures. Une recharge de recharge fractionnée est disponible pendant les pauses déjeuner ou les transferts de quart de travail, éliminant le besoin de rotation des batteries de rechange.

III. Principaux avantages de la solution de batterie au lithium par rapport aux batteries au plomb traditionnelles

Élimine les dépenses d'investissement pour les batteries de rechange L'ensemble du cycle de charge et de repos des batteries au plomb-acide dure plus de 14 heures, ce qui empêche une recharge de recharge fragmentée.La production en plusieurs équipes nécessite donc un deuxième ensemble de batteriesLes batteries au lithium peuvent récupérer une puissance substantielle grâce à une charge intermittente courte, réduisant les coûts matériels pour les batteries supplémentaires et les coûts de main-d'œuvre pour le levage et le remplacement des batteries.

Zéro entretien quotidien pour réduire les coûts de main-d'œuvre Les batteries au plomb-acide nécessitent un personnel dédié pour le remplissage mensuel d'eau, le nettoyage des électrodes et l'entretien de l'égalisation.Les piles LFP n'ont pas besoin d'un remplissage d'électrolyte ou d'une équalisation pendant toute leur durée de vie., avec une seule inspection de base requise chaque année, ce qui permet d'économiser considérablement sur la main-d'œuvre d'entretien.

Une durée de vie extrêmement longue pour amortir les coûts d'approvisionnement à long terme Les batteries au plomb ne fournissent que 1 200 cycles et doivent être remplacées tous les 2 à 3 ans.000 cycles stablesLe coût unique d'approvisionnement peut donc être amorti sur des années de remplacement des batteries évitées.Les batteries au lithium affichent un rendement de charge de 95% avec une perte d'énergie inférieure à celle des batteries au plomb-acide, réduisant considérablement les factures d'électricité à long terme.

Sécurisées et écologiques, libérant de l'espace d'entreposage utilisable Les batteries au plomb-acide libèrent du brouillard acide corrosif lors de la charge, ce qui présente des risques de fuite de liquide et de corrosion de l'équipement.Les piles au phosphate de fer au lithium ne contiennent ni liquide acide ni fumées volatiles nocives, ce qui élimine le besoin d'une salle de recharge spéciale à l'épreuve des explosions et libère un espace de stockage précieux.répondant aux normes nationales d'inspection de la sécurité des entrepôts et aux exigences en matière de dédouanement environnemental à l'étranger pour les exportations.

IV. Résumé de la solution de réaménagement

Ce boîtier de conversion du plomb en acide lithique pour le chariot élévateur STILL adopte une solution de remplacement du lithium de même spécifications développée strictement conformément aux dessins originaux de la batterie d'usine,ne nécessitant aucune modification du corps du chariot élévateur ou du système de commande électroniqueTous les paramètres de la solution complète sont précisément adaptés aux conditions de travail du camion.

Au milieu de la tendance de l'industrie à passer des batteries au plomb aux batteries au lithium, cette solution de mise à niveau in situ équilibre les coûts de réaménagement et les rendements opérationnels,avec des avantages évidents en matière d'efficacité de la charge, les dépenses d'entretien, la durée de vie, la sécurité des ateliers et les performances environnementales.Il sert de plan de mise à niveau mature pour les entreprises d'entreposage en plusieurs équipes afin de réduire les coûts d'exploitation et d'optimiser les flux de production.

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