Chargeur de batterie 80V 120A CZB5C-D Chargeur SCR à trois phases pour les batteries de 700 à 960Ah

À 120 A, le chargeur cesse d'être une boîte sur le mur et devient une partie de l'usine.et suffisamment de courant pour ramener un groupe traction de 700 à 960 Ah dans un délai de huit heuresIl est spécifié pour les salles de batterie où les paquets sont partagés entre les camions et où la fenêtre de charge est fixée par le schéma de changement, et non par le chargeur.

Le SCR est l'abréviation de Silicon Controlled Rectifier, un thyristor PNPN à quatre couches qui bloque le courant dans les deux sens jusqu'à ce qu'une impulsion de porte le laisse conduire.et puis il reste bloqué jusqu'à ce que le courant tombe à zéro à la fin d'un demi-cycleDans un chargeur, il fait le travail d'un atténuateur pour une lampe, sauf qu'il commute 120A et qu'il a un transformateur de réseau devant lui.

La séquence à l'intérieur de l'armoire est suffisamment courte pour être décrite en une phrase: un réseau triphasé entre dans un transformateur de 50 Hz qui abaisse la tension au niveau requis par le groupe,un pont thyristor le redresse et le régule, et un régulateur en boucle fermée modifie l'angle de combustion de sorte que le courant de sortie reste à la valeur définie pendant que la tension du pack augmente.Il n'y a pas d'étape de commutation à haute fréquence et aucun profil de charge défini par le micrologiciel pour être obsolète.

La limite de courant est fixée par le cuivre et le silicium plutôt que par le logiciel, de sorte qu'un ventilateur bloqué ou un connecteur court-circuité est absorbé par le matériel au lieu d'être calculé.Et chaque pièce d'alimentation est un élément de catalogue - thyristor, fusible, contacteur, ventilateur, relais - c'est pourquoi un CZB5C construit il y a des années est toujours réparable dans un atelier qui n'a jamais vu de schéma de câblage.

• Il survit à la réserve.Les usines de panneaux, les ports et les fonderies ont des baisses de tension et des déséquilibres de phase.
• Il est réparé en interne.Les thyristors, les contactors, les fusibles, les ventilateurs et les relais de commande sont des pièces de rechange.
• Il pardonne la chaleur.Il n'y a pas de pile électronique dense au-dessus de la source de chaleur. Le transformateur est la source de chaleur et il est conçu pour fonctionner chaud.
• Il peut être re-tapé.Une tension ou une capacité différente est un changement de robinet et un réglage, pas un nouveau chargeur.
• Ça donne des décennies de service.L'isolation par enroulement et un moteur de ventilateur sont des éléments d'usure, et les deux peuvent être remplacés sur place.
• Le compromis est honnête.Plus de poids, plus d'empreinte, et quelques points de moins d'efficacité qu'une conception à haute fréquence.

Un pack de 850Ah à 20% de profondeur a environ 680Ah à remplacer.Sur le pack 700Ah le taux est de 0.17C, et sur le pack 960Ah, c'est 0.125C. Ce sont les mêmes bandes C-rate que tous les autres modèles de la famille, ce qui est le point:la gamme CZB5C est conçue de manière à ce qu'une flotte puisse se normaliser sur un seul profil de charge et échelonner le courant avec le pack.

Une batterie de 960Ah 80V a une masse thermique différente, un comportement de gazage différent à la fin de la charge,et un connecteur qui doit supporter 120A pendant des heures sans chauffageLe CZB5C-D80V/120A est construit autour de ces faits: un transformateur pour service continu, un pont thyristor avec la marge de régulation à plein courant,et une courbe de charge qui rétrécit sur la caractéristique de Wa plutôt que de couper dur.

• Le camion est amené à la baie, le bouton de la clé est éteint et le connecteur de la batterie est fixé.
• L'appareil détecte automatiquement la batterie, applique le démarrage retardé, puis le démarrage en douceur dans le pack.
• Le double circuit fermé suit la tension et le courant ensemble et corrige l'angle de tir en continu.
• Le courant se raccourcit le long de la courbe de Wa, la caractéristique de raccourci standard: le courant diminue à mesure que le paquet monte, terminant à un courant de faible niveau de flot plutôt qu'à une coupe dure.
• L'étape d'équilibrage maintient la finition pendant sa période définie, ramenant les cellules à une gravité spécifique commune avant l'arrêt du chargeur.
• Les données de finition sont écrites en mémoire, une des 30 dernières recharges peut être lue par un technicien quand un pack commence à mal fonctionner.

La même famille d'armoires couvre les ensembles 48V et 80V, de 55A à 120A. Si ce modèle ne correspond pas exactement, le tableau montre les alternatives sur la même plateforme de transformateur.

La capacité de la batterie est indiquée au taux de décharge de 8,5h. Des spécifications spéciales sont conçues sur demande: le type de connecteur, la longueur du câble, la tension d'entrée et la couleur de la peinture peuvent tous être réglés sur commande.

• Des fournitures.Une alimentation spécialisée en trois phases avec un dispositif d'isolation et de protection nominale pour le courant d'entrée dans le tableau ci-dessus.
• Le câble.Gardez le courant continu au camion court et correctement dimensionné. 120A à travers un câble de petite taille se transforme en chaleur, chute de tension et une charge lente.
• L'air est bon.L'air libre du côté du ventilateur de l'armoire, et la ventilation pour le pack lui-même.
• La position.Les rouleaux sont disponibles là où la baie est partagée entre les camions.
• Le connecteur.DIN 160A, Anderson et les terminaisons fixes sont toutes fournies sur commande.

• Semaine:Les défauts de surchauffe dans les compartiments chauds sont presque toujours causés par le flux d'air, pas par l'électronique.
• Tous les mois:Vérifiez la tension finale par rapport aux spécifications de l'emballage et lisez les dernières recharges de la mémoire.
• Par service de colis:exécuter la charge de compensation comme prévu et utiliser la fonction de désulphation sur les emballages laissés debout.
• Pièces de rechange à conserver:Thyristors, fusibles, ventilateur et contacteur, c'est toute la liste de l'usure et ça tient dans une boîte à chaussures.

Le chargeur passe le réseau électrique à travers un transformateur et se régule avec un pont de thyristor contrôlé par phase.,et c'est toujours le plus réparable.

Non. Le CZB5C est un chargeur conique Wa plomb-acide. Les paquets au lithium ont besoin d'un profil CC/CV avec communication d'équilibrage de cellule; pour ceux-ci, nous fournissons les séries CZC7 et ESCH au lithium.Utiliser la mauvaise topologie sur un pack lithium est un problème de sécurité, pas une question de garantie.

Les trois phases 220V, 380V et 415V sont les options standard, avec le courant d'entrée pour chacun publié dans le tableau.

15 jours après confirmation de la commande et dépôt, avec une capacité de fourniture de 5000 pièces par mois dans toute la gamme.

Le chargeur est emballé dans un boîtier en contreplaqué avec une barrière d'humidité, sans fumigation, et peut être expédié EXW, FOB ou CIF.,le nombre de camions chargés par quart de travail et le type de connecteur utilisé.

Applications:Les flottes 80V équipées d'un système de traction au plomb de 700 à 960 Ah, y compris les gros camions de contrepoids, les conteneurs et les salles de batteries partagées dans les ports et les usines de fabrication lourde.

Introduction au projet

Le générateur de batteries lithium-ion pour chariots élévateurs est spécialement conçu pour répondre aux exigences de charge d'un large éventail de types de batteries.Il convient à la fois pour les applications de charge standard et de maintenance pour les véhicules électriquesEn incorporant une courbe de Wa optimisée, une technologie de contrôle de microprocesseur avancée, le système de commande de l'énergie est en mesure de fournir des performances optimales.et des capacités de charge dynamique intelligentes, le générateur assure une pénétration complète de la charge dans les plaques de la batterie, ce qui permet une charge complète tout en maintenant un état de micro-bulles tout au long du processus de charge.Cette méthodologie innovante réduit considérablement l'évaporation des électrolytes, améliore l'efficacité de charge et prolonge la durée de vie de la batterie.performances énergétiquement efficaces, et une sélection diversifiée de modèles (y compris les configurations de bureau et de cube vertical), ce produit représente une solution optimale pour un large éventail de besoins des clients.

Force de l'entreprise
1Tous les produits et pièces de rechange liés aux chariots élévateurs sont fabriqués à l' origine par des fabricants nationaux de première classe, et inspectés par du personnel professionnel et technique.
2. Fournir aux clients des conseils techniques en ligne ou des solutions après-vente à tout moment.

3Notre engagement envers le service, les connaissances et la disponibilité des produits fait de nous un guichet unique pour les besoins commerciaux de nos clients.

À propos de nous
LAKER AUTO PARTS CO., LIMITED est un guichet unique offrant des pièces et des accessoires pour les chariots élévateurs, les véhicules électriques à basse vitesse, les chargeurs manuels, les machines d'emballage automatiques,Les camions de décharges portables, les camions de plateaux alimentaires mobiles, les remorques de toilettes portables, les pileuses électriques et les équipements de manutention de matériaux auxiliaires garantissent des produits de haute performance au prix le plus compétitif.Nos principaux produits sont les suivants::
1Les batteries au plomb pour chariots élévateurs électriques et véhicules électriques,
2Des chargeurs automatiques intelligents de batteries, y compris les fréquences industrielles et les fréquences élevées.
3Regular black and non-marking solid tires for forklifts used at small working fields and warehouses, pneus solides noirs et sans marquage pour chariots élévateurs utilisés dans les petits champs de travail et entrepôts, pneus solides pour chariots élévateurs utilisés dans les petits champs de travail et entrepôts, pneus solides pour chariots élévateurs utilisés dans les petits champs de travail et entrepôts, pneus solides pour chariots élévateurs utilisés dans les petits champs de travail et entrepôts, pneus solides pour chariots élévateurs utilisés dans les petits champs de travail et entrepôts.
4Une presse hydraulique pour le montage et le démontage des pneus solides.
5Une rampe de chargement mobile et un nivelleur de quai fixe pour charger le conteneur et les marchandises.
6Véhicule électrique à basse vitesse avec plate-forme de chargement 1 tonne à 3 tonnes pour la livraison de matériel d'entrepôt / aéroport / port.
et divers accessoires de batterie pour l'application de maintenance et de remplacement (comme les plaques de batterie, les gantlets, les connecteurs, les systèmes d'arrosage de batterie, les vannes de sécurité de batterie, les bouchons de ventilation de batterie,câbles de batterie, etc.Je vous en prie.
7Beaucoup de différents types de chariots de golf et de véhicules touristiques.
8Une gamme de véhicules de travail qui peuvent facilement emballer et transporter des objets (Hand Palle Truck,Automatic Pallet Truck,CRAWLER Dumper Truck) et Electric Stackers qui peuvent fonctionner dans un espace limité
9Une caravane de toilettes mobile impliquée dans la vie quotidienne.
10Trailers alimentaires mobiles en marche.

Questions fréquentes

1Vous fournissez des échantillons gratuits?
L'échantillon dépend du numéro de modèle, du matériau et de la quantité.
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2- Et votre quantité?
Pour les pièces standard, le MOQ est de 1 pièce, pour les pièces personnalisées, le MOQ dépend des détails.

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Oui, nous pouvons imprimer votre marque (logo, artwork) sur les produits ou graver votre marque au laser.
L'emballage est conforme à votre conception. Tous les droits appartiennent aux clients et nous avons promis de ne divulguer aucune information.

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La plupart des commandes seront expédiées dans un délai de 3 à 10 jours après réception du paiement.

5Quels sont les avantages de votre entreprise?
Une solution unique pour les pièces de chariot élévateur, un excellent système d'audit et d'intégration des fabricants, un prix raisonnable et une
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