Chargeur de batterie à chariot élévateur à fourche 80V 70A CZB5C-D Chargeur de fréquence de ligne SCR pour batteries 405-560Ah

Soixante-dix ampères est la puissance nominale qui apparaît lorsqu'une flotte de 80V grandit. Les packs deviennent plus gros, les chariots deviennent plus lourds, et l'unité de 65A qui convenait à une batterie de 450Ah commence à finir tard. Le CZB5C-D80V/70A couvre la bande de 405-560Ah sans passer à l'armoire de 80A, ce qui maintient le tirage d'entrée et le prix dans une catégorie différente. C'est la même conception SCR alimentée par transformateur, avec le courant réglé là où le pack plus grand en a besoin.

SCR signifie Redresseur Commandé au Silicium, un thyristor PNPN à quatre couches. Il bloque le courant dans les deux sens jusqu'à ce qu'une impulsion de grille lui permette de conduire, puis il reste verrouillé jusqu'à ce que le courant tombe à zéro à la fin d'une demi-période. Dans un chargeur, il fait le travail qu'un variateur fait pour une lampe, sauf qu'il commute 70A et qu'il a un transformateur secteur devant lui.

La séquence à l'intérieur de l'armoire est suffisamment courte pour être décrite en une phrase : le secteur triphasé entre dans un transformateur 50Hz qui abaisse la tension au niveau dont le pack a besoin, un pont thyristor le redresse et le régule, et un contrôleur en boucle fermée ajuste l'angle de déclenchement de sorte que le courant de sortie reste à la valeur définie pendant que la tension du pack augmente. Il n'y a pas d'étage de commutation à haute fréquence et pas de profil de charge défini par firmware qui puisse devenir obsolète.

Deux conséquences en découlent. La limite de courant est définie par le cuivre et le silicium plutôt que par le logiciel, de sorte qu'un ventilateur bloqué ou un connecteur court-circuité est absorbé par le matériel au lieu d'être calculé. Et chaque pièce de puissance est un article de catalogue - thyristor, fusible, contacteur, ventilateur, relais - c'est pourquoi un CZB5C construit il y a des années est toujours réparable dans un atelier qui n'a jamais vu de schéma de câblage.

• Il survit à l'alimentation. Les usines de panneaux, les ports et les fonderies ont des baisses de tension et des déséquilibres de phase. Une extrémité de transformateur les traverse ; une alimentation à découpage se protège et s'arrête.
• Il est réparé en interne. Les thyristors, contacteurs, fusibles, ventilateurs et relais de commande sont des pièces standard - pas de carte propriétaire, pas de retour usine, pas de fret aérien de trois semaines.
• Il pardonne la chaleur. Il n'y a pas de pile d'électronique dense au-dessus de la source de chaleur. Le transformateur est la source de chaleur, et il est conçu pour fonctionner à chaud.
• Il peut être re-bobiné. Une tension de pack ou une capacité différente est un changement de prise et un réglage, pas un nouveau chargeur.
• Il offre des décennies de service. L'isolation des enroulements et un moteur de ventilateur sont les pièces d'usure, et les deux sont remplaçables sur site.
• Le compromis est honnête. Plus de poids, plus d'encombrement et quelques points d'efficacité en moins qu'une conception à haute fréquence. Pour une salle de batteries qui fonctionne tous les jours, c'est un juste échange.

Un pack de 480Ah déchargé à 20% a 384Ah à remplacer. À 70A, l'étape de charge principale prend environ cinq heures et demie, et le tapering porte le total à environ huit heures avec la finition d'égalisation incluse. Sur un pack de 405Ah, le même courant est de 0,17C, toujours acceptable mais proche de la limite supérieure pour un cyclage quotidien ; sur un pack de 560Ah, il est de 0,125C, ce qui est là où une batterie longue durée veut vivre. Le chargeur ne décide pas de cela - le pack le fait - mais la puissance nominale de 70A couvre toute la bande sans compromis à aucune extrémité.

La différence entre 65A et 70A semble petite sur le papier et n'est pas petite dans une salle de batteries. Sur un pack de 560Ah, 70A est 0,125C - l'extrémité douce de la gamme - tandis que 65A serait 0,116C et laisserait le pack en sous-charge à la fin d'un court délai. Le CZB5C-D80V/70A est dimensionné pour les sites où les chariots reviennent avec plus de 80% de profondeur de décharge et où le prochain quart ne peut pas attendre.

• Le chariot est amené à la baie, le contacteur est désactivé et le connecteur de batterie est branché. La connexion inversée est détectée avant la fermeture du contacteur.
• L'unité exécute sa détection automatique de batterie, applique le démarrage retardé, puis démarre en douceur dans le pack. Rien ne frappe les plaques avec un courant plein à t=0.
• Le courant reste à la valeur définie pendant que la tension monte au niveau de dégazage. La double boucle fermée suit la tension et le courant ensemble et corrige continuellement l'angle de déclenchement.
• Le courant diminue le long de la courbe Wa, la caractéristique de tapering standard : le courant diminue à mesure que le pack monte, se terminant par un faible courant de flottement plutôt qu'une coupure franche.
• L'étape d'égalisation maintient la finition pendant sa période définie, ramenant les cellules à une gravité spécifique commune avant que le chargeur ne s'arrête.
• Les données de finition sont écrites en mémoire, l'une des 30 dernières recharges qu'un technicien peut consulter lorsqu'un pack commence à sous-performer.

La même famille d'armoires couvre les packs 48V et 80V, de 55A à 120A. Si ce modèle n'est pas exactement adapté, le tableau montre les alternatives sur la même plateforme de transformateur.

La capacité de la batterie est indiquée au taux de décharge de 8,5h. Des spécifications spéciales sont conçues sur mesure sur demande : le type de connecteur, la longueur du câble, la tension d'entrée et la couleur de la peinture peuvent tous être définis à la commande.

• Alimentation. Une alimentation triphasée dédiée avec un dispositif d'isolement et de protection dimensionné pour le courant d'entrée indiqué dans le tableau ci-dessus.
• Câble. Gardez le parcours CC vers le chariot court et correctement dimensionné. 70A à travers un câble sous-dimensionné se transforme en chaleur, chute de tension et charge lente.
• Air. Air libre du côté ventilateur de l'armoire, et ventilation pour le pack lui-même. Charger un pack inondé dans une pièce scellée est un problème d'hydrogène, pas un problème de chargeur.
• Position. Autoportant, de niveau, à l'abri des projections d'eau directes. Des roulettes sont disponibles lorsque la baie est partagée entre les chariots.
• Connecteur. Indiquez-nous la prise que vous standardisez. Les terminaisons DIN 160A, Anderson et boulons fixes sont toutes fournies sur commande.

• Hebdomadaire : confirmer que le ventilateur fonctionne et que l'entrée n'est pas recouverte de poussière. Les défauts de surchauffe dans les baies chaudes sont presque toujours dus au flux d'air, pas à l'électronique.
• Mensuel : vérifier la tension de finition par rapport aux spécifications du pack et lire les dernières recharges en mémoire.
• Entretien par pack : exécuter la charge d'égalisation comme prévu, et utiliser la fonction de désulfatation sur les packs qui ont été laissés en attente.
• Pièces de rechange à conserver : thyristors, fusibles, un ventilateur et un contacteur. C'est toute la liste d'usure, et elle tient dans une boîte à chaussures.

Redresseur Commandé au Silicium, un thyristor. Le chargeur abaisse le secteur via un transformateur et régule avec un pont thyristor à commande de phase. C'est la topologie classique du chargeur robuste, et c'est toujours la plus réparable.

Non. Le CZB5C est un chargeur à tapering Wa pour plomb-acide. Les packs au lithium nécessitent un profil CC/CV avec communication d'équilibrage de cellules ; pour ceux-ci, nous fournissons les séries CZC7 et ESCH lithium. Utiliser la mauvaise topologie sur un pack au lithium est un problème de sécurité, pas un problème de garantie.

Les triphasés 220V, 380V et 415V sont les options standard, avec le courant d'entrée pour chacun publié dans le tableau. L'entrée monophasée est disponible sur les modèles plus petits de la série E, pas sur cette armoire.

15 jours après confirmation de commande et acompte, avec une capacité d'approvisionnement de 5000 pièces par mois sur toute la gamme.

Le chargeur est emballé dans une caisse en contreplaqué avec une barrière anti-humidité, sans fumigation, et peut être expédié EXW, FOB ou CIF. Pour un devis précis, envoyez quatre lignes : tension et nombre de cellules du pack, capacité en Ah, nombre de chariots chargés par quart, et le type de connecteur que vous utilisez.

Application : chariots élévateurs à quatre roues, chariots à mât rétractable et tracteurs de terminal de 80V avec packs plomb-acide de 405-560Ah, dans les ports, les centres de services sidérurgiques et les centres de distribution fonctionnant en deux équipes.

1. Informations de base sur le produit

Modèle: Série CZB5C (y compris la spécification clé D48V/100A)

Phase: Trois phases

Type d'entrée: Alimentation d'entrée AC triphasée (3/PE)

2. Introduction du produit

3. Scénarios d'application

1. Équipement de logistique et d'entreposage: Transpalettes électriques, chariots élévateurs, chariots élévateurs, etc. Il répond aux besoins de charge quotidiens des équipements de manutention d'entrepôt et assure le fonctionnement continu des équipements.
2. Transport dans les zones pittoresques et les parcs: Bus touristiques électriques, voitures de patrouille électriques, etc. Il convient aux véhicules électriques à basse vitesse dans des scénarios tels que les zones pittoresques, les complexes hôteliers et les parcs industriels pour assurer un fonctionnement stable des véhicules.
3. Autres équipements électriques: Tels que les balayeuses électriques, les véhicules de transport électriques, etc. Il fournit un support de charge efficace et sûr pour divers équipements d'exploitation électriques de petite et moyenne taille.

4. Tableau des spécifications du produit

5. Caractéristiques du produit

Technologie de contrôle précise: Adopte un cadre double boucle tension-courant combiné à la technologie de contrôle PID. Il peut suivre dynamiquement l'état de la batterie en temps réel et ajuster automatiquement les paramètres de charge (tels que le courant et la tension de charge) pour assurer un processus de charge stable et efficace et éviter les dommages à la batterie causés par des paramètres incompatibles.

Surveillance complète des données: Équipé d'un affichage à tube nixie, qui peut clairement montrer les paramètres clés pendant la charge - y compris la tension de la batterie, le courant de charge, la capacité chargée et la durée de charge. Il peut également afficher les codes de courbe de charge et les codes de défaut, permettant aux utilisateurs de saisir la progression de la charge et l'état de l'équipement en temps réel. Il est associé à des lumières LED à haute intensité pour indiquer intuitivement l'état de fonctionnement du chargeur (tel que "veille", "en charge", "charge terminée", "défaut", etc.), ce qui rend l'opération pratique.

Fonctions de protection intelligentes:

Dispose de fonctions de détection automatique et de démarrage progressif retardé pour éviter les impacts de courant importants sur la batterie et le chargeur au démarrage, prolongeant la durée de vie de l'équipement.

Fonction de compensation de température intégrée. Pendant la charge, il peut ajuster automatiquement la tension critique de dégagement gazeux en fonction de la température ambiante pour éviter la sous-charge à basse température et la surcharge à haute température.

Prend en charge l'enregistrement des données de 30 charges terminées, permettant aux utilisateurs de retracer l'historique de charge et de dépanner les problèmes d'équipement.

Protections de sécurité multiples:

Protection de circuit : dispose de fonctions de protection et d'alarme contre les circuits ouverts, les connexions inversées, les surcharges et les courts-circuits. Lorsqu'une anomalie se produit, il coupe immédiatement le circuit de charge et donne l'alarme pour assurer la sécurité de l'équipement et du personnel.

Protection des composants : définit des fonctions de protection et d'alarme contre les surchauffes pour les transformateurs et les modules afin d'éviter d'endommager les composants clés dus à la surchauffe.

Fonctions de maintenance de la batterie:

Prend en charge la charge d'égalisation, qui peut équilibrer la capacité de chaque batterie individuelle dans le pack, résoudre le problème de déclin de capacité globale causé par le "déséquilibre des batteries" et maintenir la cohérence du pack.

Dispose d'une fonction de charge initiale automatique, qui convient aux besoins de première charge des batteries neuves pour assurer une activation complète des batteries neuves.

Fonction de charge de désulfatation intégrée, qui peut éliminer les sulfures sur les plaques de la batterie, réparer les batteries légèrement sulfatées, restaurer la capacité de la batterie et prolonger la durée de vie de la batterie.

6. Notre service

• Service avant-vente: Une équipe professionnelle fournit un support de conseil produit. Les utilisateurs n'ont qu'à informer le modèle et les spécifications de la batterie (tels que la tension et la capacité), et nous pouvons recommander le modèle de chargeur de la série CZB5C le plus adapté en fonction des besoins réels pour assurer la correspondance de l'équipement.
• Service en cours de vente: Fournit des conseils d'installation du produit (tels que les précautions pour l'installation de bureau et verticale) et une formation à l'utilisation pour aider les utilisateurs à maîtriser rapidement la méthode d'utilisation du chargeur.
• Service après-vente: Fournit un support technique et des services de maintenance rapides pour les problèmes lors de l'utilisation de l'équipement afin d'assurer un fonctionnement stable de l'équipement de l'utilisateur et de réduire les interruptions de travail causées par les défaillances de l'équipement.