Batterie ProLaker LiFePO4 de remplacement pour batterie plomb-acide pour chariot élévateur 24V 48V 80V 210Ah-880Ah personnalisable pour chariots élévateurs, transpalettes et gerbeurs électriques de plusieurs marques. Convient aux TOYOTA, Linde, Jungheinrich, Heli, Hangcha

Aperçu du produit

Les packs de batteries de chariot élévateur ProLaker LiFePO4 sont conçus comme des remplacements directs des batteries au plomb dans les véhicules industriels électriques. Disponibles en configurations 24V, 48V, 72V et 80V avec des capacités allant de 210Ah à 880Ah, la tension, la capacité et les dimensions peuvent toutes être personnalisées pour correspondre à votre compartiment de batterie existant. Construit avec des cellules LiFePO4 de qualité automobile et un BMS intelligent, chaque unité prend en charge la communication CAN avec le contrôleur du chariot et le chargeur, offrant une alimentation stable et une longue durée de vie en cycle dans les opérations d'entrepôt et de logistique.

Tableau comparatif plomb-acide VS lithium

Caractéristiques et avantages

Nos avantages

1. Conception de cellules à chaîne supplémentaire, tension nominale complète, aucune déficience de tension pour le remplacement du plomb-acide

2. Le système de gestion de batterie intelligent est adopté pour gérer la batterie scientifiquement, réaliser l'égalisation automatique et prolonger la durée de vie de la batterie
3. Les composants clés et le système de contrôle électronique ont subi des tests de fiabilité stricts et une vérification du marché pour garantir la sécurité et la stabilité des performances de la machine entière
4. Transmission de données CAN bus efficace et stable, connexion transparente avec le système de contrôle du véhicule et le système de charge

Spécifications techniques

Marques de chariots compatibles

Notes d'utilisation et de maintenanceChargez uniquement avec un chargeur de batterie au lithium compatible ; éteignez l'interrupteur à clé du chariot avant de charger.

• Rechargez rapidement lorsque le SOC descend en dessous de 20 % ; chargez complètement au moins une fois par semaine.
• Pour un stockage de plus de 3 mois, rechargez mensuellement et maintenez le SOC à 30 %–50 %.
• Conservez dans un environnement sec et frais (10°C–40°C recommandé) ; ne pas exposer à la pluie ni immerger dans l'eau.
• Ne démontez pas le bloc batterie ; toute maintenance doit être effectuée par du personnel autorisé.
• Rappel de contrepoids :

La batterie LiFePO4 est 30%-50% plus légère que la batterie au plomb de même capacité.

Après remplacement par une batterie au lithium, la réduction de poids à l'intérieur du compartiment batterie peut entraîner un contrepoids arrière insuffisant et un risque de basculement arrière du chariot lors du levage de charges.
Notre devis standard n'inclut PAS le contrepoids. Le contrepoids est un composant optionnel supplémentaire, facturé à
1,00 USD par KG.Notre solution de contrepoids intégrée :
Tous les blocs de contrepoids sont intégrés dans le boîtier de la batterie. Notre équipe technique concevra la disposition en fonction de vos dimensions de batterie, du poids cible et du modèle de chariot élévateur.
– Position d'installation principale : Fond du bloc batterie
– Position alternative : Côté du bloc batterie (pour des exigences de taille spéciales)
Veuillez fournir votre modèle de chariot élévateur et le poids total de batterie requis avant la commande. Nous confirmerons si un contrepoids est nécessaire et organiserons la disposition interne appropriée.

Le contrepoids n'est pas obligatoire ; il n'est requis que lorsque le poids arrière du chariot élévateur est insuffisant pour votre charge de travail.
FAQ

Q1 : Cette batterie est-elle livrée avec un BMS intégré ?

R1 : Oui. Chaque bloc batterie ProLaker LiFePO4 est équipé d'un système de gestion de batterie (BMS) intelligent. Il prend en charge l'équilibrage automatique des cellules, la protection contre la surcharge / la décharge excessive / la surchauffe, ainsi que la communication CAN-bus pour se connecter au contrôleur du chariot élévateur et au chargeur.
Q2 : Votre batterie peut-elle remplacer directement la batterie d'origine au plomb pour chariot élévateur ? Dois-je modifier mon chariot élévateur ?

R2 : La tension, la capacité et les dimensions extérieures peuvent être personnalisées pour correspondre à votre compartiment de batterie au plomb d'origine. Normalement, il s'agit d'un remplacement direct sans modification du chariot. Veuillez fournir votre modèle de chariot élévateur et les spécifications de l'ancienne batterie pour confirmation.
Q3 : Quel chargeur dois-je utiliser pour cette batterie de chariot élévateur LiFePO4 ?

R3 : Vous devez utiliser un chargeur professionnel dédié aux batteries lithium-ion correspondant à la tension de la batterie. N'utilisez pas d'ancien chargeur au plomb. Éteignez l'interrupteur à clé du véhicule avant de charger. Si vous devez arrêter la charge, éteignez d'abord le chargeur puis retirez le pistolet de charge.
Q4 : Que faire si la batterie ne peut pas être chargée ?

R4 : Étape 1 - Vérifiez si le chargeur est alimenté normalement, si la connexion du câble d'entrée est ferme.
Étape 2 - Inspectez les câbles pour tout dommage ; nettoyez les taches d'eau / saleté d'huile sur les contacts des connecteurs.
Étape 3 - Rebranchez fermement le connecteur de charge.
Étape 4 - Si le problème persiste après les étapes ci-dessus, veuillez nous contacter pour le support après-vente.
Q5 : Dois-je acheter un contrepoids avec la batterie ? Le contrepoids est-il inclus dans le prix ?

R5 : Le contrepoids n'est pas inclus dans le devis standard et n'est pas requis pour tous les chariots élévateurs.
Les batteries LiFePO4 pèsent beaucoup moins que leurs homologues au plomb. La réduction de poids peut entraîner un contrepoids arrière insuffisant et un risque de basculement arrière lors du levage de charges lourdes.
Si une compensation de poids est nécessaire, le contrepoids est facturé 1,00 USD/kg.
Nous intégrons les blocs de contrepoids à l'intérieur du boîtier de la batterie. Nos ingénieurs les placent en bas ou sur le côté selon votre modèle de chariot élévateur, la taille de la batterie et les exigences de poids.