Presse hydraulique pour pneus pleins TP350 de 350 tonnes pour montage et démontage de jantes de 8 à 33 pouces

La TP350 est une presse hydraulique pour pneus pleins de 350 tonnes conçue pour les ateliers qui montent et démontent les pneus pleins pour chariots élévateurs et OTR les plus grands actuellement en service. Un châssis en plaque d'acier monobloc, une course de vérin de 1500 mm et une plaque de presse de 1300 mm supportent la pleine force de serrage sans fléchir, de sorte que les pneus pleins se positionnent proprement sur la jante et que les pneus usés se retirent sans couper le talon ni endommager le moyeu. Un moteur de 11 kW entraîne le système hydraulique, et une pédale et une vanne manuelle à commande électrique maintiennent les deux mains de l'opérateur libres pendant le pressage.

Les pneus pleins ne supportent aucune pression d'air et ont un corps rigide, ils ne peuvent donc pas être montés avec un pied-de-biche ou un démonte-pneus ordinaire. La TP350 utilise une force hydraulique de tonnage élevé pour effectuer trois travaux en un seul passage :

• Montage — presse un nouveau pneu plein sur la jante de manière à ce que le talon soit complètement en appui contre la roue.
• Démontage — éjecte le pneu usé de la jante pour un remplacement rapide.
• Correction — corrige les pneus pleins qui se sont déformés ou déplacés pendant le service.

Au-delà des pneus de chariots élévateurs, la même presse sert pour les pneus pleins OTR sur les machines de construction et portuaires, ce qui en fait un véritable cheval de bataille pour tout atelier de service de pneus.

• Force de pressage hydraulique de 350 tonnes pour pneus pleins sur jantes de 8 pouces à 33 pouces
• Châssis en plaque d'acier monobloc qui résiste à la déformation bien mieux que les châssis en profilé soudé ou en poutre en H
• Châssis de presse large et réglable qui remplace les outillages dédiés encombrants et maintient la compacité de l'expédition
• Course de vérin de 1500 mm et fût de vérin de 440 mm pour les pneus à flanc haut
• Moteur de 11 kW, alimentation de 380 V à 460 V et réservoir d'huile de 250 L pour un fonctionnement hydraulique stable et frais
• Commande électrique avec pédale et vanne manuelle pour un pressage sûr et répétable
• Mises à niveau optionnelles pour économiser de la main-d'œuvre : tête de presse réglable, table à double poste pour deux pneus à la fois, et bras robotique ou plateforme automatique
• Certifié CE et produit sous gestion de la qualité ISO 9001:2015
• Entièrement personnalisable — couleur, tension, outillages de presse et options de châssis adaptés à vos propres pneus

Chaque TP350 est finie sur commande. La machine standard est livrée en bleu, et comme la couleur est une option personnalisable, nous construisons également selon votre échantillon ou une référence RAL — par exemple l'unité beige présentée ici. Dites-nous la couleur dont vous avez besoin et nous l'adapterons sur la chaîne de production.

Bleu standard

Couleur personnalisée (exemple : beige)

Pour réduire le temps de manipulation et l'espace au sol, la TP350 peut être fournie avec des accessoires permettant d'économiser de la main-d'œuvre : un châssis de presse réglable, une table à double poste et un bras robotique ou une plateforme automatique.

Châssis de presse réglable

Table à double poste

Bras robotique / plateforme automatique

La TP350 est une presse statique (atelier), alimentée par le secteur et installée sur une empreinte fixe. Dans la gamme plus large, les presses statiques couvrent de 80 à 350 tonnes pour l'utilisation en usine et en dépôt, tandis que les presses mobiles sont montées sur véhicule et alimentées au diesel pour les interventions sur site jusqu'à 160 tonnes. Si votre travail se fait principalement sur les sites clients avec des chariots élévateurs plus petits, demandez-nous une unité mobile ; pour les pneus pleins les plus gros, la TP350 statique est actuellement le bon choix.

• Ateliers de service de pneus qui montent des pneus pleins pour chariots élévateurs et OTR
• Sociétés de location et de maintenance de chariots élévateurs
• Ports, mines, parcs logistiques et entrepôts avec de grandes flottes de chariots élévateurs
• Stations de réparation d'équipements de construction et de pneus OTR

• Vérin hydraulique : attachez un équipement de levage aux pattes sous le vérin et soulevez-le lentement. Alignez la première buse d'huile avec l'encoche dans la bride du châssis, continuez à soulever, alignez la deuxième buse de la même manière, puis alignez autant de trous que possible jusqu'à ce que le vérin et le châssis correspondent parfaitement et serrez les boulons de fixation. Le point d'alignement est unique, attendez-vous donc à environ six essais pour le trouver.
• Flexibles hydrauliques : quatre flexibles vont au vérin. Montez le flexible le plus long sur le port supérieur du grand vérin, le deuxième plus long sur son port inférieur, le troisième plus long sur le port supérieur du petit vérin sur le bras, et le plus court sur son port inférieur. Sur les extrémités de flexibles avec un épaulement, installez un joint torique ; sur les extrémités lisses, installez une rondelle d'étanchéité (anneau extérieur en métal jaune, noyau en caoutchouc). Au groupe motopompe, les ports supérieur et inférieur alimentent le même vérin, leur direction n'a donc pas d'importance.
• Configuration électrique : connectez les trois fils du moteur (U, V, W). Après la mise sous tension, vérifiez que le ventilateur du moteur tourne dans le sens des aiguilles d'une montre vu du côté du ventilateur ; sinon, échangez deux fils et réessayez. Câblez les deux électrovannes (deux bobines chacune) et la soupape de décharge, en dirigeant chaque fil de commande vers sa borne et en joignant chaque fil neutre au point neutre commun dans l'armoire.

• Seules les personnes formées sont autorisées à démarrer la machine, et elle doit être arrêtée chaque fois que l'opérateur s'en éloigne.
• Avant chaque démarrage, vérifiez les interrupteurs, poignées, boutons et commandes pour détecter tout dommage, confirmez que la mise à la terre électrique est solide et qu'aucun élément de fixation n'est desserré, utilisez l'huile hydraulique spécifiée et vérifiez le niveau du réservoir d'huile.
• Dégagez les objets non pertinents de la table, réglez la pression de travail et faites fonctionner pendant 2 à 3 minutes sous charge ralentie ; commencez le travail uniquement lorsqu'il n'y a pas de bruit, de vibration, d'augmentation de température, d'odeur ou de fumée anormale.
• Ne surchargez jamais la machine et ne la faites pas fonctionner au-delà de la course maximale, et utilisez toujours le passe-fil, le vérin de presse et la boîte corrects.
• Centre la roue et la jante pleines sous le plateau sans biais ; abaissez lentement la tête de presse pour éviter une explosion de force, et vérifiez le tube de presse et la boîte pour détecter tout dommage au début et à la fin de chaque cycle.
• Ne placez jamais les mains ou la tête sous la plaque de presse et gardez votre corps à l'écart de la machine pendant son fonctionnement.
• N'ouvrez pas le boîtier de commande électrique pendant le fonctionnement.
• Arrêtez la machine et coupez l'alimentation avant l'assemblage, le démontage, la réparation ou la lubrification.
• Inspectez régulièrement les outils de presse et l'indenteur ; n'utilisez jamais un outil déformé, fatigué ou cassé.
• Restez vigilant, et lorsque plusieurs personnes travaillent ensemble, désignez une personne pour démarrer, commander et coordonner.
• Observez et écoutez pendant le travail ; en cas de bruit, vibration, augmentation de température, odeur, fumée ou mouvement irrégulier anormal, arrêtez et vérifiez immédiatement avant de continuer.
• Après le travail, collectez et rangez les outils, la boîte de presse et le vérin.

Chaque TP350 quitte notre propre usine avec une plaque signalétique LAKER rivetée et une inscription "Original / Made in China", de sorte que la machine, ses outillages et ses pièces de rechange peuvent toujours être retracés jusqu'à nous pour le service et le support de garantie.

Plaque signalétique LAKER authentique

Q1 : Quelles tailles de pneus et de jantes la TP350 peut-elle presser ?

R1 : Jantes de 8 pouces à 33 pouces, avec la capacité la plus élevée couvrant les ensembles de 29,5-33 pouces. L'outillage de presse inclus couvre toutes les étapes courantes de jante dans cette gamme.

Q2 : La presse de 350 tonnes est-elle la plus grande que vous fabriquiez ?

R2 : Actuellement, 350 tonnes est la plus grande de notre gamme standard de presses pour pneus pleins. La TP350 est une machine personnalisable, donc des configurations spéciales ou de plus grande capacité peuvent être discutées et construites sur demande.

Q3 : Comment dois-je entretenir le vérin hydraulique ?

R3 : Vérifiez les fuites, les bruits ou températures inhabituels, les rayures et la saleté sur la tige du piston, et tout desserrage ou fissure aux points de fixation. Serrez régulièrement les vis de connexion, remplacez les joints selon le calendrier, gardez l'huile propre et surveillez la pression de travail, la vitesse et toute reptation ou vibration. Si une extrémité de tige fuit, renouvelez le joint du couvercle d'extrémité ; si la tige est pliée au-delà d'environ 20 % de la valeur de conception, corrigez-la ou réparez-la ; et si la fuite interne dépasse trois fois la valeur de conception, trouvez la cause et remplacez le joint ou réparez le piston.

Q4 : Comment dois-je entretenir le système hydraulique ?

R4 : Inspectez et nettoyez régulièrement les pièces internes, et vérifiez l'ensemble du système pour détecter les fuites aux joints, raccords de tuyauterie et joints de plaque-vanne. Avant de démarrer la pompe, confirmez que les composants de commande et les interrupteurs électriques sont en position normale, et en hiver, ouvrez et arrêtez le système plusieurs fois pour réchauffer l'huile d'abord. Gardez l'huile propre et testez sa propreté selon un calendrier ; lorsque les particules dépassent la norme, recyclez l'huile filtrée ou remplacez l'élément filtrant. Réglez la pression nominale de la soupape de décharge à un niveau ne dépassant pas le maximum du système, déchargez-la lorsque la pompe démarre ou s'arrête, et après le travail, remettez chaque interrupteur de commande en position normale et coupez l'alimentation.

Q5 : Quel entretien courant la machine nécessite-t-elle ?

R5 : Nettoyez soigneusement le châssis et essuyez la machine à l'intérieur et à l'extérieur tous les deux mois ; vérifiez et ajustez le jeu entre toutes les pièces, serrez les pièces desserrées et remplacez celles qui sont vulnérables ; nettoyez les passages d'huile, faites l'appoint d'huile et nettoyez le filtre à huile ; et nettoyez la surface de travail, retirez les corps étrangers et les rayures, et vérifiez et ajustez le câblage électrique et les dispositifs hydrauliques.

Q6 : Quelle formation à la sécurité les opérateurs doivent-ils suivre ?

R6 : Les opérateurs doivent comprendre les règles de sécurité ci-dessus avant de commencer, rester à l'écart de la plaque de presse à tout moment, et couper l'alimentation avant toute intervention. Lorsque plus d'une personne travaille sur la machine, une personne doit être désignée pour démarrer, commander et coordonner.

Q7 : La couleur, la tension, l'outillage et le châssis peuvent-ils être personnalisés ?

R7 : Oui. La couleur (bleu standard, ou assortie à votre échantillon ou à une référence RAL), la tension du moteur, l'outillage de presse et les options de châssis de presse peuvent être adaptés à vos jantes et à votre alimentation électrique, et des accessoires permettant d'économiser de la main-d'œuvre tels qu'une tête de presse réglable, une table à double poste ou une plateforme robotique sont disponibles.

Q8 : La TP350 est-elle certifiée et comment est-elle expédiée ?

R8 : Elle est certifiée CE et produite selon la norme ISO 9001:2015. Trois jeux rentrent dans un conteneur 40'HC, emballés dans une caisse en contreplaqué de qualité export avec renforcement en acier.

Q9 : Quelles sont les conditions de commande ?

R9 : La quantité minimale de commande est de 1 pièce, le prix est de 19 500 à 27 000 USD par pièce, la capacité d'approvisionnement est de 20 pièces par mois, et la livraison est de 30 à 40 jours ouvrables après l'acompte.

La TP350 est actuellement la presse statique de plus grande capacité de la gamme de pneus pleins LAKER, capable de traiter les plus gros pneus de chariots élévateurs et OTR sans commander une machine sur mesure. Un châssis en plaque d'acier monobloc assure sa précision pendant des années d'utilisation intensive, la commande électrique simplifie le fonctionnement, et le châssis de presse large et réglable réduit l'espace d'expédition et l'encombrement au sol. Comme chaque unité est personnalisable, la couleur, la tension, l'outillage et le châssis peuvent être adaptés à vos propres pneus. Indiquez-nous vos tailles de pneus et de jantes, votre tension et les conditions de votre site, et nous vous confirmerons le bon ensemble d'outillage, le prix et le délai de livraison.