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Aperçu ProduitsChargeur de batterie de chariot élévateur

Chargeur de batterie pour chariot élévateur

Certificat
Chine LAKER AUTOPARTS CO.,LIMITED certifications
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Chargeur de batterie pour chariot élévateur

Chargeur de batterie pour chariot élévateur
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Image Grand :  Chargeur de batterie pour chariot élévateur

Détails sur le produit:
Lieu d'origine: La Chine
Nom de marque: LAKER
Certification: CE,ISO9001
Numéro de modèle: CZB5C 80V/100A
Conditions de paiement et expédition:
Quantité de commande min: Négociables
Prix: Négociable
Détails d'emballage: Carton, palette en bois standard
Délai de livraison: 15 jours après confirmation et dépôt d'ordre
Conditions de paiement: L / C, T / T, Western Union
Capacité d'approvisionnement: PCS 5000 par mois
Description de produit détaillée
Modèle: CZB5C 80V/100A Taper: Chargeur de batterie de chariot élévateur
Tension de sortie: 80V Courant de sortie: 100A
Application: chariot élévateur électrique Marque: LAKER
Certificats: Ce,ISO9001 Phase: Triphasé 380v
Paramètre de batterie: 80 V 580-800 Ah Taille: 526 × 360 × 882 millimètres
Mettre en évidence:

chargeur de batterie de camion de fourchette

,

chargeur de batterie de camion

Chargeur de chariot élévateur électrique intelligent 80V 100A, chargeur de batterie robuste pour chariot élévateur

 

 

Modèle : CZB5C 80V/100A

Phase : Trois phases

 

 

Introduction :

 

Le chargeur intelligent de la série CZB5C est la combinaison organique d'un transformateur de fuite, de la technologie du redresseur commandé au silicium et du contrôle par micro-ordinateur. Cet appareil pourrait optimiser la courbe caractéristique de charge Wsa+Pulse. Au fur et à mesure que la tension de charge de la batterie augmente, le courant de charge diminue automatiquement.

La charge par impulsions serait effectuée avant les émissions de gaz ou au stade final de la recharge. Sur la base de la garantie d'une alimentation adéquate de la batterie, cet appareil réduirait considérablement la température interne et réduirait les émissions de gaz de la batterie, prolongerait efficacement la durée de vie de la batterie et augmenterait finalement l'efficacité de la charge.

L'ensemble du produit a une structure simple, un fonctionnement pratique, des fonctions complètes et un rendement élevé.

 

 

Application :

 

Cet appareil serait applicable à la recharge des batteries au plomb qui pourraient être utilisées dans

divers véhicules électriques tels que les transpalettes électriques, les chariots élévateurs, les chariots élévateurs, les bus touristiques électroniques.

 

 

Catalogues de produits :

  1. Tension d'alimentation d'entrée CA triphasée (3/PE).
Spécification Courant d'entrée A Puissance d'entrée kVA

Courant de sortie

CC A

Paramètres de la batterie dimension du contour mm

Poids net

kg

@220V @380V @415V V Ah
8.5h-11h
D48V/55A 10.8 6.3 5.7 4.1 55 48 320-440 466×361×785 62
D48V/65A 12.8 7.4 6.8 4.9 65 48 375-520 466×361×785 65
D48V/80A 15.7 9.1 8.3 6.0 80 48 465-640 466×361×785 68
D48V/100A 19.7 11.4 10.4 7.5 100 48 580-800 526×360×882 86
D48V/120A 23.6 13.7 12.5 9.0 120 48 700-960 526×360×882 95
D80V/65A 21.3 12.3 11.3 8.1 65 80 375-520 526×360×882 87
D80V/70A 23.0 13.3 12.2 8.8 70 80 405-560 526×360×882 87
D80V/80A 26.2 15.2 13.9 10.0 80 80 465-640 526×360×882 89
D80V/100A 32.8 19.0 17.4 12.5 100 80 580-800 526×360×882 95
D80V/120A 39.4 22.8 20.9 15.0 120 80 700-960 526×360×882 107
                   
 
 
TUTORIEL DE DÉSULFATION DE BATTERIE
 

Bien qu'il existe de nombreuses chimies de batteries aujourd'hui, et que de nouveaux types deviennent commercialement viables au fil du temps, nous traitons les types au plomb-acide, inondés, AGM et Gel véritable, car ils sont largement utilisés dans les applications dans lesquelles nous nous spécialisons. Une cellule de batterie au plomb-acide typique a deux types de plaques, l'une en plomb et l'autre en dioxyde de plomb, toutes deux en contact avec l'électrolyte d'acide sulfurique, soit sous forme liquide, absorbée dans un tapis (AGM), soit sous forme de gel. Le dioxyde de plomb (PbO2) réagit avec l'électrolyte d'acide sulfurique (H2SO4) résultant en ions hydrogène et ions oxygène (qui fabriquent de l'eau) et sulfate de plomb (PbSO4) sur la plaque. La plaque de plomb réagit avec l'électrolyte (acide sulfurique) et laisse du sulfate de plomb (PbSO4) et un électron libre. La décharge de la batterie (permettant aux électrons de quitter la batterie) entraîne l'accumulation de sulfate de plomb sur les plaques et la dilution de l'acide par l'eau. La densité de l'électrolyte, mesurée avec un hydromètre dans les batteries inondées, indique sa charge relative (force) ou son niveau de dilution (décharge). La réversibilité de cette réaction nous donne l'utilité d'une batterie au plomb-acide.

 

La charge de la batterie inverse le processus ci-dessus et implique de soumettre la batterie à des tensions supérieures à sa tension existante. Plus la tension est élevée, plus le taux de charge est rapide, sous réserve de certaines limitations. Il y a un point de gazage à considérer, et les véritables batteries au gel ont une tension de charge de pointe plus faible, car des bulles peuvent se produire dans le gel qui ne se dissipent pas et entraînent des dommages à la batterie. Les cristaux de sulfate de plomb sont décomposés (plus ou moins avec succès) dans le cycle de charge. Parfois, certains cristaux restent, ou parfois une batterie est laissée partiellement déchargée où les cristaux de sulfate de plomb durcissent et réduisent la capacité de la batterie à être chargée. C'est ce qu'est la désulfatation (désulfuration).


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Coordonnées
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