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Chargeur de batterie électrique de chariot élévateur 30A une certification de la CE ISO9001 de garantie d'an |
Détails sur le produit:
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Modèle: | CZB5C 80V/100A | Type: | Chargeur de batterie de chariot élévateur |
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Tension de sortie: | 80V | Courant de sortie: | 100A |
Application: | Chariot élévateur électrique | Marque: | LAKER |
Certificats: | CE, ISO9001 | Phase: | Trois phases 380v |
Paramètre de batterie: | 80v 580-800Ah | Taille: | 526×360×882 millimètre |
Surligner: | chargeur de batterie de camion de fourchette,chargeur de batterie de camion |
chargeur électrique intelligent de chariot élévateur de 80V 100A, chargeur de batterie résistant pour le chariot élévateur
Modèle : CZB5C 80V/100A
Phase : Trois phases
Introduction :
Le chargeur intelligent de série de CZB5C est la combinaison organique du transformateur de fuite, de la technologie du redresseur commandé par silicium et du contrôle de micro-ordinateur. Ce dispositif a pu optimiser Wsa+Pulse chargeant la courbe caractéristique. Comme la tension de charge des augmentations de batterie, chargent des diminutions actuelles automatiquement.
La charge d'impulsion serait exécutée avant des émissions de gaz ou à l'étape tardive de la recharge. Sur les lieux de à puissance de batterie appropriée de garantie, ce dispositif abaisserait considérablement la température interne et réduirait des émissions de gaz de batterie, prolongent la vie de la batterie effectivement et soulèvent l'efficacité de remplissage par la suite.
Le produit entier a la structure simple, l'opération commode, les fonctions complètes et le rendement élevé.
Application :
Ce dispositif s'appliquerait pour se recharger des batteries au plomb qui pourraient être utilisées dedans
divers véhicule électrique tel que des camions de palette de puissance, chariot élévateur, chariot élévateur, bus touristique électronique.
Catalogues produits :
Spécifications | Courant d'entrée A | Puissance d'entrée KVA |
Courant de sortie C.C A |
Paramètres de batterie | dimension millimètre d'ensemble |
Poids net kilogramme |
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@220V | @380V | @415V | V | Ah | |||||
8.5h-11h | |||||||||
D48V/55A | 10,8 | 6,3 | 5,7 | 4,1 | 55 | 48 | 320-440 | 466×361×785 | 62 |
D48V/65A | 12,8 | 7,4 | 6,8 | 4,9 | 65 | 48 | 375-520 | 466×361×785 | 65 |
D48V/80A | 15,7 | 9,1 | 8,3 | 6,0 | 80 | 48 | 465-640 | 466×361×785 | 68 |
D48V/100A | 19,7 | 11,4 | 10,4 | 7,5 | 100 | 48 | 580-800 | 526×360×882 | 86 |
D48V/120A | 23,6 | 13,7 | 12,5 | 9,0 | 120 | 48 | 700-960 | 526×360×882 | 95 |
D80V/65A | 21,3 | 12,3 | 11,3 | 8,1 | 65 | 80 | 375-520 | 526×360×882 | 87 |
D80V/70A | 23,0 | 13,3 | 12,2 | 8,8 | 70 | 80 | 405-560 | 526×360×882 | 87 |
D80V/80A | 26,2 | 15,2 | 13,9 | 10,0 | 80 | 80 | 465-640 | 526×360×882 | 89 |
D80V/100A | 32,8 | 19,0 | 17,4 | 12,5 | 100 | 80 | 580-800 | 526×360×882 | 95 |
D80V/120A | 39,4 | 22,8 | 20,9 | 15,0 | 120 | 80 | 700-960 | 526×360×882 | 107 |
Tandis qu'il y a beaucoup de chimies de batterie aujourd'hui, et nouveaux types devenant commercialement viables au fil du temps, nous traitons les types d'acide de plomb, inondés, AGM, et le gel vrai, car ils sont très utilisés dans les applications que nous nous spécialisons dedans. Une cellule de batterie au plomb typique a les types bidisques, un d'avance et un de bioxyde de plomb, en contact avec l'électrolyte acide sulfurique en tant que l'un ou l'autre un liquide, absorbé dans un tapis (AGM), ou un gel. Le plat de bioxyde de plomb (PbO2) réagit avec l'électrolyte de l'acide sulfurique (H2 TELLEMENT4) ayant pour résultat des ions d'hydrogène et les ions de l'oxygène (qui font l'eau) et sulfate de plomb (PbSO4) du plat. Le plat d'avance réagit avec l'électrolyte (acide sulfurique) et part du sulfate de plomb (PbSO4), et d'un électron libre. Exercice les résultats de batterie (permettant à des électrons de laisser la batterie) dans l'accumulation du sulfate de plomb sur la dilution à plats et à eau de l'acide. La densité de l'électrolyte comme mesurée avec un hydromètre dans des batteries inondées, indique sa charge relative (force), ou niveau de dilution (décharge). La réversibilité de cette réaction nous donne l'utilité d'une batterie au plomb.
Charger la batterie renverse le processus ci-dessus, et l'implique de soumettre la batterie aux tensions plus haut que sa tension existante. Plus la tension est haute, plus la vitesse de charge, à condition de quelques limitations est rapide. Il y a un point de gazéification à considérer, et les véritables batteries de gel ont une tension de charge maximale inférieure, parce que les bulles peuvent se produire dans le gel qui n'absorbent pas, et le résultat dans des dommages de batterie. Les cristaux de sulfate de plomb sont décomposés (plus ou moins avec succès) dans le cycle de charge. Parfois quelques cristaux restent, ou parfois une batterie à gauche est partiellement déchargée où les cristaux du sulfate de plomb durcir, et réduire la capacité de la batterie d'être chargé. C'est quel desulfation (desulphation) est environ.
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